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B和C，你想想同一年进公司的，同一个学校的，一般来讲，你要有一点点换位思考的能力，他们俩肯定很失落、很难受、很郁闷，对不对？但是你如果没有换位感受的能力，你基本没法儿处理好这两个人的失落情绪。打比方，B可能是大城市的孩子，家境很好，北京五套房，提拔了A吧，狗日的，运气很好嘛！心理稍微有点酸，然后就过去了。他无所谓的，他明天上不上班都还是问号；C呢？苦孩子，家里很穷，特别瞧不起A，觉得A简直就是个人渣，现在你提拔了A，C怎么感觉啊？C简直就是晴天霹雳，恨不得当天就辞职，不能干了，老板怎么能提拔这一种人呢？

与此同时，银保监会制定了相应的补短板项目，力求在制度建设方面，使银行保险机构特别是中小银行保险机构的公司治理能够上一个新台阶。今年以来，商业银行股权管理暂行办法、保险机构独立董事管理办法等一系列规定陆续出台，不少金融机构的董事、股东、高管就公司治理接受了多轮培训。

生产资质的获得让威马有了不选择代工的底气。对于大多数新兴造车势力来说，造车的第一步是选择代工生产，与此同时，开始筹谋自建工厂并争取拿到生产资质。“两条腿走路”成为新势力造车渴求的模式。即便是最早支持代工模式的李斌，如今也已经完成第二工厂的选址，将落户在上海嘉定外冈镇。

不仅如此，各级政府要将一般公共预算、政府性基金预算、国有资本经营预算、社会保险基金预算全部纳入绩效管理。同时，积极开展涉及一般公共预算等财政资金的政府投资基金、主权财富基金、政府和社会资本合作、政府采购、政府购买服务、政府债务项目绩效管理。

在以前，香港国际机场空运进境货物在香港分拣打包及贴单，再入境转清关，全程耗费两三天，每个包裹境外打包费超过10元人民币。张国强介绍，通关效率不断提高，差不多一个足球场大小的公司仓库中转率也不断刷新，巅峰时当日入仓货物约100吨，出仓50多吨。“2017年成立之初就是为了对接港澳。现在随着大湾区发展，通关越来越快，未来有信心向转运中心发展，对接海外业务。”

AutoMan记者前不久曾走访了华晨宝马位于沈阳及福州的多家供应商，最为深刻的体会是，汽车产业作为技术密集型产业，对于生产的每一个环节都有非常严苛的要求。例如，华晨宝马在中国的一级供应商就多达359家。而每一个供应商又拥有数百家二级供应商。如华晨宝马座椅供应商金杯安道拓又有200余家供应商。而这所有大大小小的供应商提供的产品，都需要满足华晨宝马的要求。