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赵经理说，目前没有检修报告，如果提车的话，会有结算单，其中会有检修情况。赵经理还称，杜女士购买的车型，她没有遇到过同类型问题，因为杜女士有顾虑，不想再开特斯拉，提出退车，她将在周一跟总部汇报。6月22日15时，杜女士告诉澎湃新闻，赵经理回电称，因为她提出退车，无法申请代步车。赵经理将在下周一和北京总部进行视频会议，研究她的退车诉求。

DHL快递公司市场部负责人顾珊珊告诉记者，今年5月，国内首条航线正式在广东省东莞市开通。有了无人机，自然要有对应的“停机坪”，自主研发的配套智能柜变身成为这架无人机的起落地，通过利用定制无人机和自主研发的智能柜之间的自动协作和无缝接驳，解决了城市末端“最后一公里”的配送需求。

文物修复是一个具有高度专业性的问题，需要平衡的因素很多，在现实中往往难以做到“尽善尽美”，这在客观上应该被理解。但近年来，文物修复屡屡引发争议，其中的失范之处应该引起足够重视。这次相关方面及时回应质疑，并表示将广泛听取社会意见和建议，这种开放态度值得肯定。事实上，文物修复当然应该以专业为基础，但适当吸纳社会意见，如将每种修复方案向社会作提前展示、征询社会意见，或将有利于减少专业操作与大众审美上的隔阂。

在中国财政科学研究院应用经济学博士后盘和林看来，房企过快发展的根本原因之一在于囤地成本过低。其于9月发文称，开发商囤地行为因为过去立法不完善，监管不到位而野蛮生长，现在已经到了需要严加整治、且正在严加整治的时刻。那么，在此番地产行业动荡周期之下，真正的牺牲者会是谁？

可惜的是，绝大多数一把手不会算这个账。一把手直接分管的部门常常有：财务部门，人事部门、监督部门、品牌部门、公关部门以及最大业务部门，几乎很少看到一把手直接分管客服部门。每一次舆论危机，都是一把手不得不放弃任何事情全力以赴处理的头等大事。有意思的是，舆论事故发生概率最大的就是客服部门，偏偏一把手却最不想直接负责客服部门。殊不知，客服是企业最大的品牌管控部门，是舆论病毒的防疫部门，是公司舆论灾害最后的保险丝。

小米集团进一步表明，为精简金融相关业务的各经营实体，并在未来可将小米金融完全自本集团分拆，使其不再为本集团的合并附属公司。完成重组后，金融相关业务将由本公司单一全资附属公司小米金融持有。另外，股权摊薄后，其经营业绩亦不再于本集团合并入账。截至2015年、2016年及2017年12月31日止三年度，小米集团向小米金融集团支付的服务费总额分别约为人民币40.3百万元、人民币43.9百万元及人民币49.9百万元。