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在之前的文章中,本炮霸和大家一起探讨了122毫米榴弹炮未来可能的发展方向。有读者认为以6X6&8X8轻型全地形车尾底盘的“山猫122”和超轻122在功能上有一定的重叠,既然他们都可以由直升机来运输,那他们之间该如何取舍呢?这个问题其实很简单,其取舍很大程度上与我军将来装备的直升机类型有关。例如Z-20这样机舱比较低矮的直升机只能外挂吊运“山猫122”或者超轻122,而只有诸如Mi-171和Z-8“宽”这样的机舱比较宽敞的运输直升机才能实现舱内载运“山猫122”或者超轻122。

据悉,近年来受到气温上升及热浪袭击,大量森林减少,考拉的生存环境受到破坏。目前128个已知的联邦考拉生态环境中,只有41个仍有考拉生存。如果一旦出现新的疾病或遗传上病毒,目前生存的考拉将会大量死亡。据报道,考拉保育活跃份子正要求本地政客介入协助。

这里需要交代一个大背景:去年7月,南方学习交流会一结束,山东省委、省政府就召开招商引资、招才引智(下称“双招双引“)工作会议,可见其心情之迫切。“各地招商引资就像‘虎口拔牙’、‘饿狼扑食’,一个好项目肯定会有很多地方去竞争。所以,如果我们没有拼抢精神,是不可能争下来的……”王忠林曾在公开场合说。

随后,外界又传言滴滴出行欲在下半年赴港上市,且不排除以同股不同权的形式上市,目标市值维持在700亿-800亿美元不变。这一估值已经超过彼时美国网约车企业Uber的720亿美元。今年6月,滴滴出行曾宣布将滴滴专车拆分成为独立品牌“礼橙专车”,并将开发独立APP运营。8月,滴滴出行宣布旗下汽车服务平台正式升级为“小桔车服”。

外盘延续涨势刚需补货支撑下多数区域库存下降,全球甲醇市场延续涨势。中国外盘积极跟涨,主动递盘增多,有货者捂货惜售情绪蔓延,部分中东非伊朗以及伊朗甲醇货物发往相对高价和供应存在缺口的区域套利。东南亚和中国区域套利窗口已全面打开,印度远月可售货源极为有限。部分商家多意向从中国转口去东南亚和印度区域填补空缺,中国沿海区域可售保税货物极少,价格推涨。亚洲其他区域甲醇市场全面上行,尤其是东南亚区域暴涨。韩国当地库存逐步下降,当地价格继续上行;台湾区域同样稳固推高;受到东南亚少数大甲醇装置和卡特尔甲醇装置停车检修影响,东南亚部分区域仍存在一定缺口。当地部分中下游和中国商家积极商谈成交,可售保税货物十分有限,低价难寻;印度库存逐步消化下降,部分商家意向刚需补货,意向买入远月到港货物,当地价格同样积极推高。欧美甲醇局部市场补涨,报盘持续调涨,当地少数重要商家仍在刚需适量补货;欧洲市场稳中整理,业者逢低适量补货。

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